Neues von der Dampfnostalgie Karlsruhe

Bewerbung um den Publikumspreis der Stadtwerke Karlsruhe

Wir von Dampfnostalgie Karlsruhe haben uns bei der Vereinsaktion der Stadtwerke Karlsruhe angemeldet, bei der tolle Preise zu gewinnen sind.
Die Vereine, die die meisten Stimmen erhalten, bekommen den Publikumspreis.
Darum sind wir nun alle gefragt:
Bitte stimmen Sie über den folgenden Link für uns, sodass wir eine Chance auf einen der Preise haben!
Gerne dürfen Sie natürlich auch den Link weitergeben, bis zum 11.03. zählt jede Stimme!
Ab heute, 19.02., 10:00 Uhr kann (täglich!!!) unter diesem Link abgestimmt werden:
https://vereine.stadtwerke-karlsruhe.de/profile/dampfnostalgie-karlsruhe-eine-sektion-der-ulmer-eisenbahnfreunde-e-v/

Wir freuen uns über jede Stimme!

58 311 auf der Westerwaldbahn

Am 26.01.2019 war unsere Dampflok 58 311 für den Verein Eisenbahnfreunde Treysa auf der Westerwaldbahn unterwegs mit dem Ziel Bindweide.

Mit 58 311 zur Schwäbischen Alb-Bahn nach Münsingen

Am 30.09.2018 feierte die Schwäbische Alb-Bahn einige Jubiläen:

125 Jahre Bahnstrecke Honau - Münsingen
15 Jahre Schwäbische Alb-Bahn e.V.
10 Jahre SAB Schwäbische Alb-Bahn GmbH

Zu diesem Anlass fuhren auch wir von Karlsruhe aus mit einem Sonderzug nach Münsingen um mit der SAB zu feiern.

Geschafft: 58 311 ist wieder in Betrieb!

Es ist vollbracht! Nach 1 1/2 Jahren Abstinenz fährt unsere Badische G12 endlich wieder! Und was bietet für ihre erste Fahrt einen schöneren Rahmen als das Hafenkulturfest Karlsruhe Rheinhafen, unweit ihrer Geburtsstätte, der ehemaligen Maschinenbaufabrik Karlsruhe in der heutigen Carl-Metz-Straße.

20180623 141114 Foto: Janosch Semling

Nach 52 Jahren zurück im Murgtal: Lok 75 1118

Nach 52 Jahren ist sie mal wieder zu Besuch im Murgtal: die Lok 75 1118 der Lokalbahn der UEF e.V. bespannte am 03.06.2018 die historischen Dampfzüge von Dampfnostalgie Karlsruhe, einer Sektion der UEF e.V.

Es folgt ein Bildbericht von Wolfgang und Christian Reber:

18.06.03 1 Kuppenheim

Hauptbahn! Zweigleisig und Alu-Drahtverhau - 75 1118 läuft im kleinen Städtchen Kuppenheim ein. Alle reden davon und überall ist zu lesen: Nach 52 Jahren ist die 75er in das Murgtal zurückgekehrt. Diese Rückkehr hat nicht einmal solange gedauert, wie der eigentliche Bahnbau. Württembergisch-Badische Querelen, das Auflehnen gegen eine von vornherein deffizitäre Bahnlinie, der 1. Weltkrieg u.a. führten dazu, dass das Murgtal einen Weltrekord der Bauzeit "erstürmte": Von der Konzessionierung bis zur ersten durchgehenden Fahrt vergingen 61 Jahre und 3 Monate. Das ist tatsächlich Weltrekord.